İstanbul Arabalı Vapur Ücretleri 2026 — Sirkeci-Harem Güncel Fiyatlar ve Sefer Saatleri
İstanbul’da Avrupa ve Anadolu yakalarını birbirine bağlayan arabalı vapur hattı, köprü ve tünel alternatifi olarak özellikle araçlı yolcuların tercih ettiği bir ulaşım seçeneğidir. Sirkeci-Harem hattında 2026 yılı güncel ücret tarifesi ve sefer bilgileri aşağıda yer almaktadır.
İstanbul’a araçla gelen ziyaretçiler için arabalı vapur, trafik yoğunluğundan bağımsız hızlı ve konforlu bir geçiş imkânı sunmaktadır.
Sirkeci – Harem Arabalı Vapur Hattı
İstanbul Deniz Otobüsleri (İDO) tarafından işletilen Sirkeci-Harem hattı, tarihi yarımadayı Anadolu Yakası’nın Harem bölgesine yaklaşık 20 dakikada bağlamaktadır. Özellikle sabah ve akşam yoğun saatlerinde sefer sayısı artırılmaktadır.
Sirkeci – Harem Yolcu Ücretleri 2026
Yolcu biletleri İstanbulkart ile ödenmektedir:
- Tam yolcu (İstanbulkart): 41,16 TL
- Öğrenci yolcu: 20,27 TL
- İndirimli yolcu: 29,77 TL
- Nakit tam bilet: 90 TL
- Servis/minibüs/otobüs içindeki yolcu: 41,18 TL
Her yolcu için abonman ile en fazla 1 geçiş, sınırlı kullanım biletiyle en fazla 2 geçiş hakkı tanınmaktadır.
Sirkeci – Harem Araç Ücretleri 2026
Araç geçiş ücretleri araç sınıfına göre belirlenmektedir. Araç içindeki yolculardan ayrıca ücret alınmamaktadır (otomobil, minivan, jip, panelvan):
- Bisiklet: Ücretsiz (yalnızca yolcu ücreti ödenir)
- Motosiklet: 80 TL
- Otomobil / Minivan: 200 TL
- SUV / Arazi aracı / Jip: 215 TL
- N1 sınıfı araç (panelvan dahil): 450 TL
- Minibüs / Küçük otobüs: 320 TL
- Otobüs: 525 TL
Önemli not: İBB’den güncel güzergah kullanım izin belgesi bulunmayan otobüs ve yük taşıyan araçların geçişine izin verilmemektedir.
Şehir Hatları Arabalı Vapur — İstinye – Çubuklu Hattı
Şehir Hatları A.Ş. tarafından işletilen İstinye-Çubuklu hattı, Boğaz’ın orta noktasında Avrupa ile Anadolu yakalarını birbirine bağlamaktadır. Bu hat özellikle Beykoz ve çevresi için alternatif bir geçiş imkânı sunmaktadır.
Sefer Saatleri
Sirkeci-Harem hattında seferler sabah erken saatlerden akşama kadar devam etmektedir:
- Hafta içi ilk sefer: Yaklaşık 06:00-07:00 (Harem’den kalkan)
- Hafta içi son sefer: Yaklaşık 22:00-23:00
- Hafta sonu: Pazar ve tatil günlerinde ilk sefer 07:00’de başlar
- Gece tarifesi: 00:30–05:30 arası seferlerde normal ücretin iki katı uygulanır
Sefer saatleri mevsime ve döneme göre değişebildiğinden en güncel tarifeler için İDO’nun resmi sitesi veya çağrı merkezi (0850 222 44 36) kontrol edilmelidir.
Sirkeci ve Harem İskelelerine Nasıl Gidilir?
Sirkeci İskelesi (Avrupa Yakası):
- T1 Tramvayı ile Eminönü veya Sirkeci durağında inin
- M1 Metrosu ile Yenikapı’ya gelin, oradan yürüyerek ulaşabilirsiniz
- Taksi ve İETT otobüsleri ile de ulaşım mümkündür
Harem İskelesi (Anadolu Yakası):
- Üsküdar ve Kadıköy’den taksi veya dolmuş ile ulaşılabilir
- İETT otobüsleri Harem’e sefer düzenlemektedir
- Üsküdar’dan yaklaşık 10-15 dakika mesafededir
Arabalı Vapur mu, Köprü mü?
İki geçiş seçeneği arasındaki karşılaştırma:
Köprü (15 Temmuz veya FSM):
- Otomobil geçiş ücreti: 59 TL (tek yön)
- Yoğun saatlerde trafik riski yüksek
- 7/24 açık
Arabalı Vapur:
- Otomobil geçiş ücreti: 200 TL
- Trafik riski yok, yaklaşık 20 dakika
- Yoğun saatlerde bekleme sırası oluşabilir
- Gece saatlerinde sefer sayısı azalır
Fiyat açısından köprü daha ucuz olsa da trafik yoğunluğunun yüksek olduğu sabah ve akşam saatlerinde arabalı vapur zaman tasarrufu sağlayabilir.
Sık Sorulan Sorular
Arabalı vapurda araç içinde bekleyebilir miyim?
Evet, araç içinde beklemeniz mümkündür. Araç içindeki yolculardan ayrıca ücret alınmamaktadır.
Arabalı vapura önceden rezervasyon gerekiyor mu?
Hayır, arabalı vapurlar sıra bazlıdır. Yoğun saatlerde iskelede bekleyerek sıranızı alırsınız.
Bisikletle arabalı vapura binebilir miyim?
Evet, bisiklet geçişi ücretsizdir. Yalnızca yolcu ücreti ödemeniz yeterlidir.
Arabalı vapurda ödeme nasıl yapılır?
Yolcu ücretleri İstanbulkart ile ödenir. Araç ücretleri iskele gişelerinde nakit veya kart ile ödenebilir.
Gece arabalı vapur var mı?
Gece 00:30 ile 05:30 arasında gece tarifesi uygulanır ve ücretler iki katına çıkar.
