Kâmil Koç Otobüsleri A.Ş. 85 yaşında
1901 yılında, o zamanki Türkiye'nin sıkıntılı günlerinde, Bilecik'in Pazarcık ilçesinde doğdu. Çiftçi bir ailenin en büyük çocuğu olan Kâmil Koç, ailesinden farklı bir iş seçip 1923 yılında aldığı bir manda arabasıyla Pazarcık-Bursa arasında yük taşımaya başladı. Takip eden yıllarda cumhuriyetle birlikte yeni yolların yapımına önem verilmeye başlandığını fark etti. Taşımacılıkla uğraşırken Bursa'ya yerleşen ve ilk fırsatta ehliyet alan Kâmil Koç, yolcu taşımacılığı yapmaya karar verdi. 1926 yılında Ford marka bir kamyonet aldı. Bu kamyonetin üzerine karoser yaptırarak içine yerleştirdiği iki karşılıklı kanepeyle 16 kişilik bir araç elde etti. Böylelikle şoförlüğünü kendisinin yaptığı Bursa, Bilecik ve Karaköy arası seferlerle Türkiye'nin ilk yolcu taşımacılığını gerçekleştirdi. Yolcu taşımacılığının bir sektör hâline geleceğini öngören Kâmil Koç, aynı yıl taksitle ilk otobüsünü aldı ve “Koç Birlik” isimli otobüs işletmesini kurdu. Bu işletmeyle birlikte aynı zamanda ilk yazıhane ve garaj sistemini de kurarak karayolu yolcu taşımacılığı sektörünün temellerini attı.
İkinci Dünya Savaşı sırasında tüm otobüslerini orduya veren Kâmil Koç, bir süre mal nakliyesiyle uğraştı, ancak yolcu taşımacılığından vazgeçmedi. 1965 yılına gelindiğinde, Kâmil Koç, o dönem popüler olan Apollo-Magirus marka otobüslerden 115 tane alarak Türkiye'nin en geniş araç filosuna sahip oldu. Böylece Karadeniz ve Güneydoğu Anadolu bölgelerinde de yolcu taşımacılığına başladı. Şirketin faaliyetlerinin oldukça arttığı bu dönemde, yerel firmalarla sorunlar da baş gösterdi. Şirkete yapılan sözlü ve fiili saldırıların yanı sıra Kâmil Koç, şahsına yönelik eylemlerle de karşılaştı. Yine de sektörün ilklerine olan katkılar devam etti ve ilk host-hostes uygulamasıyla ikram servisini başlattı.
1969 yılında firma anonim şirket hâline gelerek Kâmil Koç Otobüsleri A.Ş. oldu ve bundan bir yıl sonra Türkiye'deki ilk özelleştirmeyi yaparak “küçülerek büyüme” modelini uyguladı. Bu modelle Kâmil Koç, taşeron sistemine ağırlık vermeye başladı ve “küçülerek büyüme”nin gereği olarak Karadeniz, Doğu ve Güneydoğu güzergâhları kapatıldı.
Yoğun çalışma hayatının ardından, 11 Mayıs 1975 günü Kâmil Koç hayata veda etti. Vefatının ardından şirketin başına önce torunlarından Murat Gülez, sonrasında ise Sena Kaleli geçti. Karayolu yolcu taşımacılığı sektörünün ilk kadın yöneticisi olan Sena Kaleli, Kâmil Koç'un tüm torunlarını şirket yönetimine katılmaya ikna etti. Her bir torunun farklı bir görevi üstlendiği şirket, büyümeye devam ederek 1997 yılında 350 araçlık bir filoya ulaştı. Kâmil Koç'un ideallerini, çalışma prensiplerini, ileri görüşlülüğünü ve insan odaklı bakışını benimseyen aile üyeleri, bu süreçte sektördeki pek çok ilke imza atmaya devam ettiler. Sosyal sorumluluklarının bilinciyle, çevre, çocuk, sanat ve bilimsel çalışmalara verilen desteği artıran firma, ayrıca Kâmil Koç Yüzme İhtisas Kulübü'nü kurdu.
2002 yılına gelindiğinde ise aile üyeleri, şirketin Yönetim Kurulu'nda yer almak kaydıyla görevlerini profesyonellere devrettiler ve kurumsal yönetim dönemini başlattılar. Şu an Yönetim Kurulu Başkanlığını Osman Çağalıkoç'un yaptığı Yönetim Kurulu üyeleri arasında, Sema Gülez, Sena Kaleli, Ceyda Ataç, Feza Kıray ve Ayşegül Arslan bulunuyor. Bu yıl 85. yılını kutlayan Kâmil Koç Otobüsleri A.Ş., insanı önceleyen yönetim politikalarının güvenilirliği, dürüst ve disiplinli çalışma prensiplerinin saygınlığıyla kurucusu Kâmil Koç'un izinde güvenle ilerliyor.